Volkswagen in zwaar weer: Grote EU-bemoeienis en energiewende breken autofabrikant op
Het is crisis bij Volkswagen, en dat is nog zacht uitgedrukt. De Europese megabemoeienis met de economie en de zogenaamd groene energiewende eisen hun tol. De auto-industrie, jarenlang de trots van Duitsland, kraakt onder het gewicht van de groene dogma's die Brussel ons heeft opgelegd. En terwijl wij hier in Europa ploeteren en onze industrie langzaam naar de afgrond duwen, lachen de Chinezen ons uit. Ze hoeven er zelf amper iets voor te doen; wij doen het werk voor hen.
De nieuwste cijfers zijn schrikbarend. Volkswagen heeft in het derde kwartaal een winstdaling van maar liefst 63,7% geboekt ten opzichte van vorig jaar. Dat zijn rampzalige cijfers voor een concern van dit formaat. De marges zijn verder gekrompen, en het moederbedrijf heeft aangekondigd meerdere fabrieken in het hart van de Duitse auto-industrie te sluiten. Dit is een klap voor de Duitse economie, die ooit de motor van Europa was, maar nu lijkt stil te vallen dankzij het groene idealisme dat ons uit Brussel wordt opgedrongen.
Lees ook
Het operationeel resultaat van Volkswagen kwam uit op €2,86 miljard, terwijl pessimistische analisten nog rekenden op €3,89 miljard. Zelfs die pessimisten blijken te optimistisch te zijn geweest. De verkooporders daalden met 7% in vergelijking met dezelfde maanden vorig jaar. En dan te bedenken dat dit alles gebeurt terwijl de concurrentie in China goedkoper en efficiënter blijft produceren. Volkswagen, ooit de koning van de automarkt, kan niet meer opboksen tegen de almaar groter wordende dreiging uit Azië.
Komend jaar zal Volkswagen slechts 9 miljoen auto's maken, terwijl de markt rekende op 9,2 miljoen. Ook de verwachte kasstroom blijft ver achter bij de verwachtingen. Het lijkt erop dat iedereen zal moeten inleveren om de boel draaiende te houden. CFO Arno Antlitz heeft al aangekondigd dat er significante kostenbeperkingen nodig zijn, en daarbij worden vooral de werknemers getroffen. De 140.000 werknemers van Volkswagen zullen een loonoffer van 10% moeten brengen om de concurrentie aan te kunnen gaan. Alsof het hun fout is dat de beleidsmakers blind hebben gekozen voor de energiewende zonder na te denken over de gevolgen voor onze industrie.
Dit is de trieste realiteit: de Europese bemoeienis, de eindeloze regels, de onhaalbare groene doelstellingen — het brengt de industrie naar de rand van de afgrond. Ondertussen kijken de Chinese fabrikanten, die niet belast zijn met deze bureaucratische molensteen om hun nek, lachend toe hoe wij onze eigen industrie vernietigen in Europa. Volkswagen, ooit een trots symbool van Duitse degelijkheid, wordt langzaam maar zeker de nek omgedraaid door de regels en ideologieën van Brussel. En wie betaalt de prijs? De hardwerkende werknemers en de Europese consument, die straks fors meer moet betalen voor zijn auto.
(Artikel gaat verder onder deze oproep) Het is tijd om PAL te staan voor elkaar. Voor rechts. Voor Nederland. Voor Ongehoord Nederland. Ja, JUIST in deze tijd. Daarom roepen wij al onze lezers op om NU lid te worden van Omroep ON!, de enige NPO-omroep die jouw en onze waarden deelt. We zien de aanvallen op ON! in de media, en zelfs in de politiek. Maar juist DAAROM moeten we ON! meer dan ooit steunen. Word daarom lid van ON! Vandaag nog. Samen staan we sterk. Als we ON! laten vallen gaan we uiteindelijk allemaal ten onder, DDS incluis!
Het is nu alle hens aan dek voor Volkswagen, maar zolang Europa doorgaat op de ingeslagen weg van ideologisch gedreven politiek, zal het Duitse vlaggenschip steeds verder zinken. De Chinezen lachen in hun vuistje, en wij kunnen alleen maar machteloos toekijken.
