Linkse waanzin bij de Volkskrant: Treinrendabiliteit is niet belangrijk

Het is duidelijk dat Van der Ploeg geen enkel benul heeft van economische principes of verantwoordelijk bestuur. De NS is een (semi-)overheidsbedrijf en de enige aandeelhouder is de Nederlandse Staat. Dat betekent dat wij, de belastingbetalers, voor de kosten opdraaien. En ja, we betalen al genoeg belasting voor infrastructuur. Het is dan niet meer dan logisch dat de trein rendabel moet zijn voor de reiziger. Het is belachelijk dat de auto goedkoper is dan het openbaar vervoer, een punt waar zelfs de Volkskrant dit keer gelijk in heeft. Goh, zelfs een kapotte klok heeft tweemaal daags gelijk.

De situatie bij de NS is zorgwekkend. Eind vorige week maakte het bedrijf bekend dat het slecht gaat en dat dit zogenaamd niet de schuld van de NS is – Wouter Koolmees zou namelijk fantastisch werk doen als directeur. De werkelijkheid is echter dat de reiziger sinds corona minder vaak de trein pakt, wat in de eerste helft van 2024 resulteerde in een verlies van meer dan honderd miljoen euro. De reactie van de NS? De kaartprijzen verhogen met 8,7 procent, vijfhonderd banen schrappen en bezuinigen op het opknappen van oude treinen. Dit is geen beleid, dit is wanbeleid!

Volgens Van der Ploeg is het allemaal de schuld van de reiziger en moeten we dit accepteren. Het feit dat er minder treinen rijden vanwege personeelstekorten en dat het spooronderhoud jarenlang is verwaarloosd, wordt gemakshalve genegeerd. ProRail kondigde eerder dit jaar aan dat er grote vertragingen zullen zijn tot minstens 2030, maar Van der Ploeg wil liever doen alsof dit allemaal normaal is.

Het is duidelijk dat de linkse denkers van de Volkskrant compleet losgezongen zijn van de realiteit. Hun bijzondere gedachtenspinsels doen niets anders dan de waarheid verdraaien en het publiek misleiden. Het is hoog tijd dat de NS en andere (semi-)overheidsbedrijven verantwoordelijkheid nemen voor hun daden en ophouden met het doorrekenen van hun falen aan de belastingbetaler.